2.1. Yleiset periaatteet
- Raitiotie tulee sijoittaa aina omalle väylälle eroteltuna muusta liikenteestä. Erottelua korostetaan reunatuella. Sekaliikenneratkaisu, jossa raitiovaunut kulkevat samalla kaistalla ajoneuvoliikenteen kanssa, on hyväksyttävissä vain erittäin painavasta ja perustellusta syystä. Sekaliikenneratkaisu on hyväksytettävä kehitysryhmässä.
- Raitiotierata ei voi missään olosuhteissa rajautua kadunvarsipysäköintiin tai kiinteistön huoltoliikenteelle varattuihin tiloihin.
- Raitiovaunut pysähtyvät vain pysäkeillä. Raitiovaunujen pääsy pysäkille tulee olla häiriötön. Raitiotiepysäkkien ja pysäkeille johtavien kulkuyhteyksien tulee olla esteettömiä.
- Raitiotiepysäkkien määrä tulee minimoida järjestelmän tehokkuuden ja kilpailukykyisen matka-ajan takaamiseksi. Pysäkkimäärä kullekin asemakaava-alueelle tulee hyväksyttää kehitysryhmässä.
- Pyöräpysäköintiä toteutetaan kaikille pysäkeille. Autojen liityntäpysäköinnin tarve ja mahdollisuudet suunniteltavana olevalla asemakaava-alueella on varmistettava kehitysryhmältä.
- Raitiotien sähköistyksen edellyttämät sähkönsyöttöasemat sijoitetaan sähkönsyötön simulointien perusteella 1,8 – 2,0 km välein ratalinjalle. Syöttöaseman koko on 100 m². Sähkönsyöttöaseman tarve suunniteltavana olevalla asemakaava-alueella on varmistettava kehitysryhmältä.
- Mahdollisesti alueelle sijoitettavan vaunujen säilytyspaikkana toimivan varikon tarve on varmistettava kehitysryhmältä.
Muokattu viimeksi: