2.5. Pysäkit
- Pysäkit pyritään toteuttamaan sivulaitureina, paitsi päätepysäkit keskilaitureina
- Jos maankäyttö siihen soveltuu, liikenneturvallisuuden kannalta paras vaihtoehto on hajautettu pysäkki, jossa eri puolilla olevat sivulaiturit ovat peräkkäin, ennen laitureiden ylityspaikkaa, jolloin laitureiden väliin tulee yhteinen raiteen ylityspaikka. Tällöin pysäkkialueen yhteispituus on noin 115-130 m.
- Pysäkkien matkustajalaiturien pituus on 47 m, laiturin päihin tulevien luiskien kanssa yhteensä 61 m. Pysäkkien päätyluiskien maksimi pituuskaltevuus on 5 %.
- Pysäkin kohdalla tulee vaakageometriassa olla vähintään 97 metrin mittainen suora, joka ulottuu 25 metrin etäisyydelle pysäkkilaiturin molemmista päistä. Mahdolliseen raiteenvaihtopaikkaan pysäkin yhteydessä tulee varautua 30 m lisäsuoralla.
- Pystygeometrian tulee olla pysäkkilaiturin kohdalla (47 m matkalla) suora
- Suurin sallittu pituuskaltevuus pysäkillä on 2 %.
- Päätepysäkin päähän tarvitaan laiturien jälkeen tilaa raiteille vähintään 110 metriä.
- Vaihtopysäkkien tarve sekä niiden laituriratkaisut ja katostyypit on varmistettava kehitysryhmältä.
- Poikkeus- ja yöliikenteen bussipysäkkien tarve ja järjestelyt on varmistettava kehitysryhmältä.
Muokattu viimeksi: