Koskipuiston, Tullin ja Hervantakeskuksen Ratikkapysäkkien pidentäminen aloitetaan keväällä
Tampereelle on tulossa 47-metriä pitkiä Ratikkavaunuja nykyisten 37-metristen rinnalle. Pidempiä vaunuja varten Koskipuiston, Tullin ja Hervantakeskuksen Ratikkapysäkkejä pidennetään. Pysäkkien laajennustyöt voivat alkaa aikaisintaan huhtikuun puolivälissä ja ne valmistuvat viimeistään syyskuun loppuun mennessä. Muutostöiden aikana pysäkeiltä pääsee Ratikan kyytiin. Tampereen Raitiotie Oy kilpailuttaa urakalle toteuttajan 3.3.–7.4.2026.
Ratikkapysäkkien laajennustyöt toteutetaan siten, että ne aiheuttavat mahdollisimman vähän haittaa matkustajille ja lähialueen toimijoille.
– Työt pysäkeillä tehdään niin, että ne eivät merkittävästi vaikuta Ratikalla matkustamiseen. Pysäkeiltä pääsee kyytiin kaikissa työvaiheissa, mutta pysäkille kulkemisessa voi olla väliaikaisia muutoksia. Töiden kesto eri pysäkeillä vaihtelee työn laajuuden mukaan. Pisimmillään työt kestävät Koskipuiston ja Hervantakeskuksen pysäkeillä noin kaksi kuukautta ja Tullin pysäkillä noin kuukauden, kertoo ratapäällikkö Antti Uotila Tampereen Raitiotie Oy:stä.
Urakoitsija voi toteuttaa muutostyöt joko samanaikaisesti tai peräkkäin eri pysäkeillä. Aikataulu tarkentuu kevään aikana ja Tampereen Raitiotie Oy tiedottaa niistä lähemmin.
Tampereen Raitiotie Oy on julkaissut hankintailmoituksen Tampereen Ratikan pysäkkien pidennysurakka julkisten hankintojen palvelu Hilmassa 3.3. Tarjousten määräaika on 7.4.2026.
Pidemmät vaunut vastaavat kasvaneeseen kysyntään
Tampereen Ratikalla on tällä hetkellä käytössä 33 pysäkkiparia, jotka on toteutettu kolmea nyt muokattavaa pysäkkiä lukuun ottamatta 47-metriselle vaunulle. Myös laajennettavalle osuudelle Pirkkalaan ja Linnainmaalle kaikki pysäkit rakennetaan pitkälle vaunulle sopiviksi.
Koskipuiston, Tullin ja Hervantakeskuksen pysäkit tehtiin tilanpuutteen vuoksi 37-metriselle vaunulle sopiviksi. Ratikan matkustajamäärien kasvu on ollut odotettua nopeampaa ja sen odotetaan jatkuvan. Kysynnän kasvuun on vuosien varrella vastattu tilaamalla lisää vaunuja ja tihentämällä vuoroväliä. Vaunujen pidentäminen on seuraava keino vastata matkustajakapasiteetin kasvattamiseen.
– Ratikan vuoroväli on ruuhka-aikoina todella tiuha eli vaunut kulkevat 6 minuutin välein. Itsenäisyydenkadulla ja osin Hämeenkadulla kulkevat molemmat Ratikkalinjat, jolloin vaunut kulkevat näillä osuuksilla ruuhka-aikoina 3 minuutin välein. Jos vuoroväliä vielä lyhennettäisiin, se olisi näillä osuuksilla jo liian tiheä niin Ratikan kuin muun liikenteenkin sujuvuuden kannalta. Pidemmissä vaunuissa on yli 30 prosenttia suurempi matkustajakapasiteetti, ja pystymme pitämään sen ansiosta vuorovälin kohtuullisena, selventää Tampereen Raitiotie Oy:n toimitusjohtaja Pekka Sirviö.
Tampereella on tällä hetkellä 28 kappaletta 37-metrisiä raitiovaunuja. Ensimmäinen pidennetty, 47-metrinen Ratikka, tulee testiajoon Tampereelle kesällä. Tavoitteena on, että Pirkkala–Linnainmaa -raitiotien ensimmäisen osan liikennöinnin alkaessa, kesällä 2028, Tampereella on 19 pidennettyä ja 16 nykyisen mittaista vaunua.
Pidennysurakka tuo pysyviä muutoksia katutilaan
Ratikkapysäkkien pidentämistä varten on laadittu katusuunnitelmien muutokset, ja ne on hyväksynyt Tampereen kaupunki. Ratikkapysäkkien pidennykset tuovat pysyviä muutoksia pysäkeille ja katutilaan.
Koskipuiston pysäkki pitenee idän eli rautatieaseman suuntaan, jonka seurauksena Hämeenkadun ylittävä suojatie Pellavatehtaankadun länsipuolelta poistetaan. Pellavatehtaankadun ajorata siirretään Hämeenkadun kohdalla 1 metrillä itään. Esteetön kulku pysäkille säilyy pysäkin länsipäähän jäävien luiskien kautta, ja pysäkin itäpäässä laiturille pääsee kulkemaan portaiden kautta.
Tullin pysäkkiä pidennetään länteen eli keskustan suuntaan. Eteläpuolen, eli Attilan kiinteistön puolen, pysäkille toteutetaan lännen suunnasta kulkuyhteys sekä portailla että luiskana. Idän suunnasta pysäkille kuljetaan luiskan kautta. Kulkuyhteys tulee toimimaan myös Itsenäisyydenkadun eteläreunan jalkakäytävänä.
Hervantakeskuksen pysäkkiä pidennetään kohti etelää eli Hervantajärveä. Insinöörinkadun pohjoista ylitystä parannetaan muuttamalla itäisemmän raiteen ylittävä osuus suojatieksi. Esteetön kulku laitureille tapahtuu pohjoisen suunnasta ja se opastetaan ohjaavalla raidalla. Pysäkin eteläinen ylityspaikka siirtyy hieman etelään ja se toteutetaan koko matkalta suojatienä. Insinöörinkadun länsipuolella olevien kiinteistöjen tontille ajo säilyy nykyisessä kohdassa, mutta ajolinjaa käännetään hieman etelään.
Lisätietoja:
Antti Uotila
Ratapäällikkö
Tampereen Raitiotie Oy
p. 050 567 5715
etunimi.sukunimi@tampereenraitiotie.fi
Pekka Sirviö
Toimitusjohtaja
Tampereen Raitiotie Oy
p. 040 334 5798
etunimi.sukunimi@tampereenraitiotie.fi
Katusuunnitelmamuutokset Tampereen kaupungin verkkopalvelussa: