Ratikan kustannukset

Tällä sivulla voit tutustua Tampereen Ratikan kustannuksiin.

Pirkkala–Linnainmaa -raitiotie

Tampereen ja Pirkkalan valtuustot päättivät raitiotien vaiheittain rakentamisesta lokakuussa 2024, ja rakennustyöt aloitettiin joulukuussa.

Toteutusvaihe 1: Kaupinkampus–Ruotula, Sorin aukio–Partola

Pirkkala–Linnainmaa -raitiotien toteutusvaihe 1	Valtuusto 21.10.2024 (MEUR)	Ennuste (MEUR)	Toteuma 28.2.2026 (MEUR)
Alkuperäinen tavoitekustannus	188,7	188,7	77,7
Tavoitekustannuksen indeksimuutokset	0,0	0,0	0,3
Hankkeen sisällönmuutokset	0,0	0,0	0,0
Raitiotien tavoitekustannus yhteensä	188,7	188,7	78,0
Riskivaraus	2,5	2,5	0,0
Bonuspooli	1,8	1,8	0,0
Aktivoitavat palkat	1,6	1,6	0,3
Aktivoitavat korot ja takausprovisiot	11,0	11,0	1,5
Tilaajan hankinnat	2,5	2,5	0,
Taidehankinnat	0,8	0,8	0,1
Pysäkkikatokset	0,6	0,6	0,0
Kustannukset yhteensä	209,3	209,3	80,1
Valtion tuki	-50,5	-50,5	-21,1
Yhteensä	158,8	158,8	59,0

Suunnitteluvaihe

Tampereen ja Pirkkalan valtuustot päättivät kokouksissaan 24.4.2023 Tampereen Ratikan Pirkkala–Linnainmaa -raitiotien toteutussuunnittelun aloituksesta.

Pirkkala–Linnainmaa -raitiotien kehitysvaihe	Valtuusto 24.4.2023 (MEUR)	Ennuste (MEUR)	Toteuma 30.11.2024 (MEUR)
Allianssin kehitysvaiheen tavoitekustannus	13,5	12,5	12,69
Tilaajan hankinnat	–	0,7	0,81
Yhteensä	13,5	9,7	13,5

Pirkkala-Linnainmaa -raitiotie toteutetaan kahdessa vaiheessa. Vaiheessa 1 raitiotie rakennetaan Sorin aukiolta Partolaan ja Kaupin kampukselta Ruotulan pysäkille.

Raitiotien osa 2: Pyynikintori–Lentävänniemi

Tampereen kaupunginvaltuusto hyväksyi raitiotien osan 2 investointipäätöksen 19.10.2020. Rakentaminen alkoi marraskuussa 2020.

Raitiotien osa 2 valmistui kokonaisuudessaan vuoden 2024 lopussa aikataulussa ja alle budjetin. Liikennöinti osalla 2A aloitettiin elokuussa 2023 ja osalla 2B tammikuussa 2025.

	Raitiotien osan 2 alkuperäinen kokonaisbudjetti (MEUR)	Kustannusten toteuma rakentamisvaiheen päättyessä 31.12.2024 (MEUR)	Ennustetut kustannukset takuuajan päättymiseen mennessä, tilanne 31.10.2025 (MEUR)
Allianssille suoritettavat maksut:
Osan 2 suunnittelu (kehitysvaiheen tavoitekustannus)	2,9	2,9	2,9
Osan 2 rakentaminen (tavoitekustannus)	84,9	84,9	84,9
Rakentamisen sisällön muutokset		0,7	0,7
Tavoitekustannuksen indeksikorjaukset		6,9	8,4
Rakentamisen tavoitekustannuksen alitus		-7,6	-7,6
Bonusbooli	0,8	1,4	1,9
Allianssille suoritettavat maksut yhteensä	88,5	92,8	94,7
Tampereen Raitiotie Oy:n (tilaaja) tekemät allianssin ulkopuoliset hankinnat:
Tilaajan hankinnat allianssilta	1,0	0,5	0,7
Tilaajan hankinnoista katetut hankkeen sisällön muutokset		-0,2	-0,2
Tilaajan riskivaraus	1,5	0,5	0,8
Tilaajan riskivarauksesta katetut hankkeen sisällön muutokset		-0,5	-0,5
Raitiotiepysäkkien kalustehankinnat	0,3	0,4	0,4
Ratikan taide	0,5	0,4	0,5
Allianssin ulkopuoliset hankinnat yhteensä	3,3	1,0	1,7
Tampereen Raitiotie Oy:n omien kustannusten aktivoinnit:
Tampereen Raitiotie Oy:n aktivoitavat palkat ja konsultoinnit	0,8	0,5	0,5
Tampereen Raitiotie Oy:n aktivoitavat korko- ja takausprovisiomenot	1,7	3,3	3,3
Allianssin ulkopuoliset hankinnat yhteensä	2,5	3,8	3,8
Investointikustannukset yhteensä	94,3	97,6	100,2
Valtionavustus	-24,9	-24,9	-24,9
Nettoinvestointi	69,5	72,7	75,4

Raitiotien osa 2 sisältää 7 kilometriä kaksoisraidetta, 9 pysäkkiparia, 4 sähkönsyöttöasemaa sekä 7 uutta silta ja 7 tukimuuria.

Kustannukset raitiotien osa 1: Hervanta–keskusta–Tays

Tampereen kaupunginvaltuusto hyväksyi raitiotien osan 1 investointipäätöksen 7.11.2016.

Kaupunginvaltuuston hyväksymä Raitiotieallianssin osan 1 toteutussuunnitelman mukainen rakentamisvaiheen tavoitekustannus on 219 miljoonaa euroa. Raitiotien osalle 1 on hankkeen aikana tullut sisällön muutoksia kuten Hatanpään valtatien raitiotiehaaran rakentaminen.

Raitiotien osa 1 valmistui kokonaisuudessaan kesällä 2021 etuajassa ja alle budjetin. Liikennöinti osalla 1 aloitettiin elokuussa 2021.

	Raitiotien osan 1 alkuperäinen kokonaisbudjetti (MEUR)	Hatanpään haara (kaupunginhallitus 25.11.2019)	Raitiotie osan 1 kokonaisbudjetti kaupungin päättämät sisällönmuutokset huomioiden	Kustannusten toteuma 31.10.2025 (MEUR)
Allianssille suoritettavat maksut:
Osan 1 suunnittelu (kehitysvaiheen tavoitekustannus)	10,5	0,8	11,3	11,3
Osan 1 rakentaminen (tavoitekustannus)	219,0	16,6	235,6	235,6
Rakentamisen sisällön muutokset	5,2		5,2	6,5
Tavoitekustannuksen indeksikorjaukset				11,7
Rakentamisen tavoitekustannuksen alitus				-37,5
Bonusbooli				14,4
Allianssille suoritettavat maksut yhteensä	236,6	17,6	254,2	252,0
Tampereen Raitiotie Oy:n (tilaaja) tekemät allianssin ulkopuoliset hankinnat:
Tilaajan hankinnat allianssilta	4,2	0,3	4,5	3,8
Tilaajan hankinnoista katetut hankkeen sisällön muutokset				-1,3
Tilaajan riskivaraus	3,2	0,2	3,4	0,9
Tilaajan riskivarauksesta katetut hankkeen sisällön muutokset				–0,8
Raitiotiepysäkkien kalustehankinnat				0,2
Varikon varustelu ja infran kunnossapitokalusto				6,0
Allianssin ulkopuoliset hankinnat yhteensä	7,4	0,6	8,0	8,8
Tampereen Raitiotie Oy:n omien kustannusten aktivoinnit:
Tampereen Raitiotie Oy:n aktivoitavat palkat ja konsultoinnit				1,4
Tampereen Raitiotie Oy:n aktivoitavat korko- ja takausprovisiomenot				3,0
Allianssin ulkopuoliset hankinnat yhteensä				4,4
Investointikustannukset yhteensä	244,0	18,2	262,1	265,2
Valtionavustus	-58,1	-5,4	-63,5	-63,0
Nettoinvestointi	185	12,8	198,6	202,2

Raitiotien osa 1 sisältää 15 kilometriä kaksoisraidetta, 24 pysäkkiparia, varikon Hervannassa, 11 sähkönsyöttöasemaa sekä 10 uutta siltaa ja 20 tukimuuria.

Raitiovaunujen hankinta

Raitiovaujen hankinta	Kustannus (MEUR)
Raitiovaunut osa 1	82,0
Raitiovaunut osa 2	37,8
Raitiovaunujen pidentäminen	28,6
Raitiovaunut Pirkkala-Linnainmaa	36,8

Raitiotien osalle 1 on hankittu 20 Skoda Transtechin valmistamaa ForCity Smart Artic X34 raitiovaunua. Muotoilusta vastasi Idis Design Oy. Raitiotien osalle 2 on hankittu kahdeksan samanlaista raitiovaunua lisää. Tavoitteena on, että Pirkkala–Linnainmaa -raitiotien ensimmäisen osan liikennöinnin alkaessa, kesällä 2028, Tampereella on 19 pidennettyä ja 16 nykyisen mittaista vaunua.

Tampereen Raitiotie Oy:n kustannukset kaupungin talousarviossa