Tampereen Ratikan liikennöinti täytti 5 vuotta – Ratikalla tehty 79 miljoonaa matkaa
Ratikka on liikennöinyt Tampereella viisi vuotta. Ratikkaliikenteen suosio on kasvanut voimakkaasti vuosien varrella ja sillä tehdään tällä hetkellä 37 % Nyssen matkoista. Ratikalla on tehty tähän mennessä yhteensä 79 miljoonaa matkaa.
Tampereen Ratikan liikennöinti täytti 5 vuotta sunnuntaina 9.8.2026. Ratikka on kokenut viidessä vuodessa melkoisen kasvupyrähdyksen monessa mielessä; vuosittaiset matkustajamäärät ovat tuplaantuneet, Ratikan reittiä on laajennettu ja vaunutkin saavat lisää mittaa.
– Ratikka on viidessä vuodessa noussut tärkeäksi osaksi tamperelaisten arkea ja kaupungin kasvua. Se vahvistaa sujuvaa liikkumista, yhdistää kaupunginosia ja tukee Tampereen kehitystä kestävänä ja elinvoimaisena kaupunkina, sanoo pormestari Ilmari Nurminen.
Ratikan matkustajamäärien kasvu on ollut nousujohteista liikennöinnin aloittamisesta lähtien. Ensimmäisenä liikennöintivuonna (9.8.2021–8.8.2022) Ratikalla tehtiin lähes 10 miljoonaa matkaa, toisena vuonna matkustajamäärä oli yli 13 miljoonaa, kolmannen vuoden aikana Ratikkaan tehtiin lähes 16 miljoonaa nousua, neljännen vuoden aikana nousuja tehtiin 19 miljoonaa ja viidentenä liikennöintivuonna matkalippuja on validoitu Ratikassa 20,6 miljoonaa kertaa. Viimeisin päiväkohtainen matkustajaennätys rikottiin vappuaattona 2026, jolloin Ratikkaan tehtiin 82 474 nousua.
– Ratikan lisäksi myös bussiliikenteen matkustajamäärät ovat kasvaneet viidessä vuodessa selvästi. Koko joukkoliikennejärjestelmästä on tullut toimivampi ja suositumpi kuin koskaan aiemmin. Vaikka ei asuisi ratikkareitin varrella, ratikka voi silti olla osa matkaketjua. Joukkoliikennejärjestelmä on nyt enemmän kuin osiensa summa, toteaa Nyssen joukkoliikennejohtaja Mika Periviita.
Korkean palvelutason säilyttäminen on sydämen asia
Tampereen Ratikan asiakastyytyväisyyttä seurataan usealla mittarilla. Matkustajilta kysytään kuukausittain kuljettajien toiminnasta, Ratikan turvallisuudesta, pysäkkien ja kaluston siisteydestä sekä aikataulujen toteutumisesta. Alkuvuoden 2026 tulosten perusteella matkustajat ovat erittäin tyytyväisiä ratikkalinjojen palvelutasoon: asiakastyytyväisyyden keskiarvo oli 4,5 asteikolla 1–5.
– Niin matkustajamäärien kasvu kuin korkea asiakastyytyväisyyskin kertovat meille, että kuntalaiset haluavat käyttää Ratikkaa ja pitävät siitä. On meille sydämen asia, että pystymme säilyttämään Ratikan laadukkaan palvelutason ja kuntalaisten luottamuksen. Kehitämme jatkuvasti koko raitiotiejärjestelmää ja toimintaamme yhdessä osaavan Tampereen Ratikka -perheemme ja palveluntuottajiemme kanssa, Tampereen Raitiotie Oy:n toimitusjohtaja Pekka Sirviö kertoo.
Kuluneena liikennöintivuonna (9.8.2025–8.8.2026) on ajettu 199 881 lähtöä. Peruttuja lähtöjä on ollut 598 kpl, joista noin 50 % on johtunut onnettomuuksista tai muista ulkopuolisista syistä. Kalustosta, radasta tai kuljettajien toiminnasta johtuvia lähtöjen peruutuksia on ollut 244 kpl, jolloin raitiotiejärjestelmän luotettavuusprosentiksi muodostuu 99,88 %.
– Ratikka on muuttanut tapaa, jolla tamperelaiset liikkuvat kaupungissa. Meille VR:llä on erityisen tärkeää, että matkustajat kokevat palvelun sujuvaksi, turvalliseksi ja miellyttäväksi. Asiakastyytyväisyys ja palvelun luotettavuus kertovat, että olemme onnistuneet tässä yhdessä Tampereen Ratikan toimijoiden ja henkilöstömme kanssa. Olemme iloisia, että saamme olla osa Ratikan menestystä ja tuoda kiskoliikenteen osaamistamme raitiotieliikennöinnin rakentamiseen ja kehittämiseen Tampereella, Tampereen Ratikan operatiivinen päällikkö Vesa Rauhala VR:ltä toteaa.
– Laadukkaasti rakennettu raitiotie on antanut radan kunnossapidolle vakaan pohjan, jonka päälle olemme päässeet kehittämään meidän tapaamme kunnossapitää. Alusta asti radan kunnossapidon keskiössä on ollut häiriöttömän ja turvallisen raitioliikenteen turvaaminen yhdessä työntekijöiden, aliurakoitsijoiden ja sidosryhmien kanssa. Häiriötilanteisiin on varauduttu muun muassa kattavalla raivauskalustolla, henkilöstön keskeytymättömällä vuorotyöllä ja kuukausittaisilla raivausharjoituksilla, Tampereen Ratikan Kunnossapidon projektipäällikkö Aleksi Hakanpää kertoo.
Kohokohtia 5-vuotiaan matkan varrelta
Tampereen Ratikan 5-vuotista liikennöintiä ovat värittäneet monet kasvupyrähdykset. Ratikan liikennöinti alkoi päivälleen ilmoitetussa aikataulussa elokuussa 2021 ja hanke valmistui alle budjetin. Tuolloin Ratikan reitti oli 17 kilometriä pitkä ja käytössä oli 24 pysäkkiparia. Tampereen Ratikkaa liikennöitiin aluksi 20 vaunulla.
Ratikasta on tullut vuosien saatossa tamperelaisille uusi ylpeydenaihe. Kuntalaisten suhtautumista Ratikkaan on mitattu jo ensimmäisestä rakentamisvuodesta (2017) lähtien. Alussa 46 % tamperelaisista kertoi suhtautuvansa Ratikkaan myönteisesti. Viimeisimmän kuluttajatutkimuksen (lokakuu 2025) mukaan peräti 91 % tamperelaisista suhtautuu Ratikkaan positiivisesti ja enää 4 % vastaajista suhtautuu Ratikkaan kielteisesti, kun vastaava luku vuonna 2017 oli 23 %.
Ratikalla rikkoutui ensimmäistä kertaa 50 000 päivittäisen matkustajan rajapyykki ensimmäisenä täytenä liikennöintivuonna, 2022. Samana vuonna Tampereen Raitiotie Oy tilasi Tampereella kahdeksan uutta raitiovaunua vastaamaan kasvaneeseen kysyntään.
Ratikan reittiä laajennettiin ensimmäistä kertaa vuonna 2023 Pyynikintorilta Santalahteen. Uutta raitiotietä otettiin käyttöön elokuussa noin 2 kilometriä ja osuudelle valmistui 3 uutta pysäkkiparia. Hanke valmistui jälleen alle budjetin. Ratikan reitin seudullisessa laajenemisessa otettiin myös iso askel samana vuonna, kun Pirkkala–Linnainmaa -raitiotien hankesuunnitelma valmistui, ja Tampereen ja Pirkkalan valtuustot päättivät Pirkkala–Linnainmaa -raitiotien toteutussuunnittelun aloittamisesta.
Tampereen Ratikan rakentamisen ensimmäinen hanke, Raitiotieallianssi, saatiin päätökseen vuonna 2024, kun Lentävänniemen rataosuuden rakentaminen tuli päätökseensä. Raitiotieallianssi vastasi Tampereen Ratikan osien 1, 2A ja 2B rakentamisesta ja suunnittelusta. Kaikki osuudet valmistuivat aikataulussa ja alle budjetin. Samana vuonna Pirkkalan kunta teki historiallisen päätöksen, kun se päätti ryhtyä Pirkkala–Linnainmaa -raitiotien rakentamiseen Tampereen kaupungin kanssa. Päätöksen myötä Ratikkaa laajennetaan kahdessa vaiheessa kohti Tampereen Linnainmaata ja Pirkkalan Suuppaa. Sorin aukion ja Suupan välille suunniteltavan raitiotien pituus on noin 9,3 kilometriä ja osuudelle on kaavailtu 11 pysäkkiparia. Kaupin kampuksen ja Linnainmaan välille suunniteltavan raitiotien pituus on noin 4,3 kilometriä ja osuus sisältää neljä pysäkkiparia. Ensimmäisessä vaiheessa rakennetaan raitiotieosuudet Sorin aukiolta Partolaan ja Kaupin kampukselta Ruotulaan. Tavoitteena on aloittaa liikenne näille väliaikaisille päätepysäkeille elokuussa 2028. Raitiotien toisen vaiheen toteutus edellyttää valtiontuen varmistumista. Toisessa vaiheessa (2028–2032) on määrä rakentaa osuudet Suupalle ja Linnainmaalle. Liikenne olisi mahdollista aloittaa alkuvuodesta 2032. Rakentamisesta vastaa Tampereen Ratikan Pirkkala–Linnainmaa -allianssi.
Osuus Santalahdesta Lentävänniemeen otettiin käyttöön tammikuussa 2025. Alkuperäinen Ratikkalinjasto laajentui sen myötä 24 kilometriin. Pysäkkipareja on käytössä 33. Kalenterivuoden aikana Ratikalla tehtiin jo yli 20 miljoonaa matkaa. Vuosi 2025 toi tullessaan myös käänteen seudullisessa laajenemisessa, kun Lielahti–Ylöjärvi-raitiotien hankesuunnitelman laatiminen aloitettiin.
Vuonna 2026 Tampereella on luotettava ja täsmällinen raitiotiejärjestelmä, jolla liikennöidään kahdenkymmenenkahdeksan vaunun voimin. Kukin vaunuista on saanut nimen sen perusteella, kenen nimi on sinä päivänä nimipäiväkalenterissa. Yleisö on saanut äänestää nimen, jos sille päivälle on useampia ehdokkaita. Vaunut ovat saapumisjärjestyksessä Lyyli, Valma, Saaga, Lempi, Iisakki, Visa, Helinä, Atro, Aava, Tellervo, Tuure, Kukka, Ritva, Ensio, Urho, Päiviö, Aliisa, Olga, Veera, Hilla, Martta, Pirkka, Sointu, Sampsa, Paavo, Arsi, Elias ja Oiva. Tampereella on käynnissä myös vaunujen pidentämishanke. Valmasta tuli lajinsa ensimmäinen pidennetty vaunu: se sai 10-metrisen lisämoduulin ja nyt 47-metrisenä Pohjoismaiden pisin raitiovaunu. Tampereelle on tilattu uusia vaunuja ja tavoitteena on, että elokuussa 2028 käytössä on 19 pidennettyä ja 16 37-metristä vaunua. Pidennettyjen vaunujen myötä myös kolmea pysäkkiä pidennetään. Koskipuiston pysäkin pidennys on käynnissä, ja Tullin sekä Hervantakeskuksen pysäkkien pidennykset tehdään vielä myöhemmin tänä vuonna. Pirkkala–Linnainmaa-raitiotien rakentamisessa saavutettiin kesäkuussa iso etappi, puoliväli. Hanke on edennyt sujuvasti etuajassa. Myös Lielahti–Ylöjärvi-raitiotien suunnittelu etenee. Tavoitteena on, että hankesuunnitelma valmistuu kevään 2027 aikana, jonka jälkeen Ylöjärven ja Tampereen kaupunginvaltuustojen on mahdollista päättää raitiotien toteutussuunnitteluun ryhtymisestä ja toteutussuunnittelun tavoiteaikataulusta.
Tampereella on ollut rakentamisen alusta lähtien käynnissä Ratikan taide -ohjelma, joka on tuonut taidetta sen erilaisissa muodoissa niin raitiovaunuihin kuin raitiotieympäristöönkin. Ratikan taide -ohjelmaan on osallistunut 94 taiteilijaa ja sen aikana on tehty 73 taideprojektia. Tampereella liikennöi myös taideratikka, jonka kyljissä on nähty tähän mennessä 7 vaihtuvaa teosta. Taideratikassa järjestetään myös pop-up-esityksiä, joita on tähän mennessä saatu nauttia 34 pirkanmaalaiselta toimijalta.
Lisätietoa:
Pekka Sirviö
Toimitusjohtaja
Tampereen Raitiotie Oy
puh. 040 334 5798
etunimi.sukunimi@tampereenraitiotie.fi
Tampereen Ratikka -perheestä
- Tampereen Ratikan parissa työskentelee tällä hetkellä useissa eri organisaatioissa yhteensä noin 600 ihmistä. Heistä suurin osa työskentelee Tampereen Ratikan Pirkkala–Linnainmaa -allianssissa.
- Tampereen Raitiotie Oy:ssä työskentelee 21 henkilöä
- VR työllistää tällä hetkellä 122 Tampereen Ratikan kuljettajaa, 7 liikenteenohjaajaa ja 7 toimihenkilöä
- Tampereen Ratikan kunnossapitoallianssi työllistää tällä hetkellä täysipäiväisesti 35 työntekijää ja aliurakoitsijan työntekijöitä
- Vaunujen kunnossapidon parissa, Škoda Transtechin leivissä, työskentelee 35 henkilöä
- Tampereen Ratikka on osa Nyssen tuoteperhettä