Tampereen Ratikan pysäkkipidennykset ovat valmistuneet
Tampereen Ratikan kolmea pysäkkiä on pidennetty kesän ja syksyn aikana. Koskipuiston, Tullin ja Hervantakeskuksen pysäkkejä tarvitsi pidentää, jotta Ratikan uudet 47-metriset vaunut mahtuvat pysäkeille. Kaikki pysäkit ovat nyt valmistuneet ja Tampereen Ratikan ensimmäinen 47-metrinen vaunu Valma aloittaa liikennöinnin 7. marraskuuta 2026.
Koskipuiston ja Tullin pysäkkejä pidennettiin kesän aikana ja myös viimeistelytyöt on saatu valmiiksi. Viimeisenä valmistui Hervantakeskuksen pysäkki 30.10.2026. Ratikan muut pysäkit ovat valmiiksi sopivia 47-metriselle vaunulle.
– Pysäkkien pidennystyöt ja pitkän vaunun käyttöönotto ovat olleet käynnissä samanaikaisesti ja työtä on yhteensovitettu ahkerasti matkan varrella. Tähtäimessä on ollut, että pystymme tarjoamaan matkustajille mukavan matkustuskokemuksen kaikilla Ratikkapysäkeillä myös pitkän vaunun liikennöinnissä, kertoo Tampereen Raitiotie Oy:n ratapäällikkö Antti Uotila.
Pysäkkipidennykset toivat pysyviä muutoksia katutilaan
Koskipuiston pysäkkiä pidennettiin idän eli rautatieaseman suuntaan, jonka seurauksena Hämeenkadun ylittävä suojatie Pellavatehtaankadun länsipuolelta poistui käytöstä. Esteetön kulku pysäkille säilyy pysäkin länsipään luiskien kautta, ja pysäkin itäpäässä laiturille pääsee kulkemaan portaita pitkin. Pellavatehtaankadun ajorataa siirrettiin Hämeenkadun kohdalla kulkemaan metrin verran itään.
Tullin pysäkkiä pidennettiin länteen eli keskustan suuntaan. Eteläpuolen, eli Attilan kiinteistön puolen pysäkille kuljetaan keskustan suunnasta joko portaita tai luiskaa pitkin, jolloin pysäkin esteettömyys pysyy ennallaan. Idän suunnasta pysäkille kuljetaan luiskan kautta. Eteläpuolen pysäkkialueen takana kulkee Itsenäisyydenkadun jalkakäytävä.
Hervantakeskuksen pysäkkiä pidennettiin kohti etelää eli Hervantajärveä. Pysäkin pohjoisen päädyn tienylitys muutettiin suojatieksi myös raiteen ylittävällä osuudella. Esteetön kulku laitureille tapahtuu pohjoisen suunnasta ja se on opastettu ohjaavalla raidalla. Pysäkin eteläinen ylityspaikka on siirretty hieman etelään ja se on koko matkalta suojatietä. Insinöörinkadun länsipuolella olevien kiinteistöjen tontille ajo säilyy nykyisessä kohdassa, mutta ajolinjaa käännettiin hieman etelään.
47-metriset pitkät vaunut vastaavat kasvaneeseen kysyntään
Tampereen Ratikalle on tulossa nykyisten 37-metristen vaunujen rinnalle 47-metriä pitkiä vaunuja. Ratikan matkustajamäärien kasvu on ollut odotettua nopeampaa ja sen odotetaan jatkuvan. Pidemmät vaunut vastaavat kasvaneeseen kysyntään. Kysynnän kasvuun on vuosien varrella vastattu tilaamalla lisää vaunuja ja tihentämällä vuoroväliä.
Tavoitteena on, että Pirkkala–Linnainmaa -raitiotien ensimmäisen osan liikennöinnin alkaessa, elokuussa 2028, Tampereella on 19 pidennettyä ja 16 nykyisen mittaista vaunua.
Tampereen Raitiotie Oy on tilannut seitsemän uutta 47-metristä raitiovaunua. Ensimmäisen uuden pitkän vaunun on määrä valmistua alkukesästä 2027 ja niiden toimitukset kestävät vuoden 2027 loppuun. Tämän lisäksi osaa jo Tampereella liikennöitävistä vaunuista pidennetään 10-metrisellä lisämoduulilla. Moduuleja on tilattu ensimmäisen prototyypin lisäksi 11 kappaletta. Niiden toimitukset alkavat tämän vuoden lopulla ja jatkuvat kesään 2028. Moduulit liitetään nykyisiin vaunuihin Tampereen Ratikkavarikolla. Pitkät vaunut otetaan matkustajaliikenteeseen sitä mukaa, kun ne saavat teknisen hyväksynnän.
Lisätietoja
Pysäkkipidennys:
Antti Uotila
Ratapäällikkö
Tampereen Raitiotie Oy
p. 050 567 5715
etunimi.sukunimi@tampereenraitiotie.fi
Vaunujen pidennys:
Mika Luutikivi
Kalustopäällikkö
Tampereen Raitiotie Oy
p. 040 353 2012
etunimi.sukunimi@tampereenraitiotie.fi