Suomen modernein joukkoliikenneväline
Tampereen Ratikka on raamikas, ulkomuodoltaan näyttävä ja juuri Tampereelle suunniteltu. Nyt voit tutustua vaunuumme myös sisältäpäin ja saada tuntumaa siitä, millainen ratikkakyyti vuonna 2021 odottaa.Tältä Tampereen
Ratikassa näyttää
Ratikan sisätilat ovat istuimien kuosia vaille valmiit. Voit kurkata vaunuun tarkemmin 360º -virtuaalinäkymässä.
Siirry sisätilojen 360 ° -näkymäänTasaista kyytiä ilman kynnyksiä ja portaita
Ratikka tarjoaa bussia sulavamman kyydin. Sisään ja ulos siirryt sujuvasti, sillä vaunun lattia on samalla tasolla pysäkkien kanssa. Vaunumme kulkee molempiin suuntiin ja ovet avautuvat molemmilla kyljillä.
Valoisa ja ilmastoitu
Ratikka on hyvin valaistu, ilmastoitu ja sopivan lämpöinen. Vaunun jarruttaessa syntyvää energiaa syötetään takaisin verkkoon, tai sitä hyödynnetään lämmityskaudella vaunun lämmityksessä.
Tilaa monenlaisille matkustajille
Kaikki ovat tervetulleita kyytiin. Siksi vaunussa on erikseen paikat enimmillään
12 lastenvaunulle tai 6 isolle pyörätuolille
6 paikkaa polkupyörälle
4 paikkaa opaskoiran kanssa matkustavalle
Suunniteltu Tampereelle ja tamperelaisten kanssa
Vaunun malliin tutustuneilta koekäyttäjäryhmiltä saimme arvokasta palautetta vaunun muotoiluun. Tampereen Ratikka perustuu Transtechin pohjoisten olojen Artic-malliin, mutta suunnittelua on jatkettu juuri tamperelaisten tarpeet silmällä pitäen.Monikäyttöalueella mahdut toimimaan
Siirtyessäsi vaunuun olet sen monikäyttöalueella. Siellä matkustat helpoimmin polkupyörän, rollaattorin tai vaikka isojen kantamusten kanssa. Alueen esteettömyyttä on testattu monenlaisilla apuvälineillä. Lastenvaunulla tai pyörätuolilla mahtuu kääntymään ja opasteraidat lattiassa ohjaavat oikealle paikalle.Tehoa ja kokoa löytyy
Lähes 10 m pidempi ja 25 cm leveämpi kuin Helsingissä
37,3 m pitkässä ja 2,65 m leveässä vaunussa on kauttaaltaan matala lattia ja vapaata lattiatilaa löytyy yli 50 m2. Leveässä vaunussa istuu mukavasti ja mahtuu liikkumaan isojenkin kantamusten kanssa.Voimaa kuin yhdistelmärekassa, tehoa kuin superautossa
Ratikassa on lähes 800 hevosvoimaa. Sen kahdeksalla moottorilla ei kuitenkaan tuoteta turbovauhtia ja äärimmäistä vääntöä. Tehot jakautuvat kahdeksaan pyörään ja tarjoavat tasaisimman matkustuskokemuksen. Keskellä kaupunkia mennään noin kahdenkympin keskinopeudella. Ruuhka-aikaan Ratikka on silti nopein tapa liikkua.Haluatko
vielä lisää?
Tampereen vaunun matkassa
Muutoksia Tampereen Ratikan koeajojen aikatauluun – vaunun bongaus onnistuu parhaiten viikonloppuna
2.7.2020Tampereen Ratikan koeajot Tampereen omalla raitiovaunulla alkoivat Hervannassa keskiviikon ja torstain välisenä yönä noin klo 3.00-6.00. Hitaita koeajoja jatketaan samaan aikaan torstain ja perjantain välisenä yönä. Perjantaiaamupäivälle suunnitellut testit siirtyvät kokonaisuudessaan viikonlopulle. Maksiminopeuden, 70 km/h, testit suoritetaan alkuperäisen suunnitelman mukaan lauantaina ja niitä jatketaan sunnuntaina.
Lajinsa ensimmäinen Tampereen Ratikka lähtee katuverkolle yöllä
29.6.2020Lajinsa ensimmäinen Tampereen Ratikka tullaan näkemään varikon ulkopuolella heinäkuun alussa, kun koeajot aloitetaan varikon ja Turtolan välillä. Vaunulla tehdään torstaina 2. heinäkuuta aluksi lyhyet, kävelyvauhdilla etenevät, koeajot varikon ja Pohjois-Hervannan pysäkin välillä yöllä. Hitaita koeajoja jatketaan perjantaina aamuyöllä.
Tampereen Ratikka on Pohjoismaiden suurin ja tamperelaisten kanssa suunniteltu – Ratikan voi bongata liikenteessä kesä-heinäkuun taitteesta alkaen
8.6.2020Tampereen Ratikan matkalla saavutettiin jälleen yksi merkittävä virstanpylväs 23. toukokuuta, kun kaupunkiin saapui ensimmäinen Tampereen raitiovaunu. Tampereen Ratikat valmistetaan Kajaanissa, Škoda Transtech Oy:n Otanmäen tehtaalla. Euroopan nykyaikaisin raitiovaunu liikkuu ensimmäistä kertaa varikon ulkopuolella koeajoissa kesä-heinäkuun taitteesta alkaen.
Näin vaunujen rakentaminen etenee
2018
Tiedämme millainen
siitä tulee
valmistuu loppuvuodesta.
2019
Vaunujen valmistus
hyvässä vauhdissa
käynnistyy 2018 lopussa
Transtechin tehtaalla Kajaanissa.
2020
Testiajot
käynnistyvät
valmistuu testeihin vuoden
alussa.
2021
Raitiovaunu-
liikenne alkaa
aloittaa liikkennöinnin.
