Suomen modernein joukkoliikenneväline
Tampereen Ratikka on raamikas, ulkomuodoltaan näyttävä ja juuri Tampereelle suunniteltu. Nyt voit tutustua vaunuumme myös sisältäpäin ja saada tuntumaa siitä, millainen ratikkakyyti vuonna 2021 odottaa.Tältä Tampereen
Ratikassa näyttää
Ratikan sisätilat ovat istuimien kuosia vaille valmiit. Voit kurkata vaunuun tarkemmin 360º -virtuaalinäkymässä.
Siirry sisätilojen 360 ° -näkymäänTasaista kyytiä ilman kynnyksiä ja portaita
Ratikka tarjoaa bussia sulavamman kyydin. Sisään ja ulos siirryt sujuvasti, sillä vaunun lattia on samalla tasolla pysäkkien kanssa. Vaunumme kulkee molempiin suuntiin ja ovet avautuvat molemmilla kyljillä.
Valoisa ja ilmastoitu
Ratikka on hyvin valaistu, ilmastoitu ja sopivan lämpöinen. Vaunun jarruttaessa syntyvää energiaa syötetään takaisin verkkoon, tai sitä hyödynnetään lämmityskaudella vaunun lämmityksessä.
Tilaa monenlaisille matkustajille
Kaikki ovat tervetulleita kyytiin. Siksi vaunussa on erikseen paikat enimmillään
12 lastenvaunulle tai 6 isolle pyörätuolille
6 paikkaa polkupyörälle
4 paikkaa opaskoiran kanssa matkustavalle
Suunniteltu Tampereelle ja tamperelaisten kanssa
Vaunun malliin tutustuneilta koekäyttäjäryhmiltä saimme arvokasta palautetta vaunun muotoiluun. Tampereen Ratikka perustuu Transtechin pohjoisten olojen Artic-malliin, mutta suunnittelua on jatkettu juuri tamperelaisten tarpeet silmällä pitäen.Monikäyttöalueella mahdut toimimaan
Siirtyessäsi vaunuun olet sen monikäyttöalueella. Siellä matkustat helpoimmin polkupyörän, rollaattorin tai vaikka isojen kantamusten kanssa. Alueen esteettömyyttä on testattu monenlaisilla apuvälineillä. Lastenvaunulla tai pyörätuolilla mahtuu kääntymään ja opasteraidat lattiassa ohjaavat oikealle paikalle.Tehoa ja kokoa löytyy
Lähes 10 m pidempi ja 25 cm leveämpi kuin Helsingissä
37,3 m pitkässä ja 2,65 m leveässä vaunussa on kauttaaltaan matala lattia ja vapaata lattiatilaa löytyy yli 50 m2. Leveässä vaunussa istuu mukavasti ja mahtuu liikkumaan isojenkin kantamusten kanssa.Voimaa kuin yhdistelmärekassa, tehoa kuin superautossa
Ratikassa on lähes 800 hevosvoimaa. Sen kahdeksalla moottorilla ei kuitenkaan tuoteta turbovauhtia ja äärimmäistä vääntöä. Tehot jakautuvat kahdeksaan pyörään ja tarjoavat tasaisimman matkustuskokemuksen. Keskellä kaupunkia mennään noin kahdenkympin keskinopeudella. Ruuhka-aikaan Ratikka on silti nopein tapa liikkua.Haluatko
vielä lisää?
Tampereen vaunun matkassa
Tampereen Ratikan testivaunu liikkuu Hervannassa maaliskuun puolivälistä alkaen – Nyt on oikea hetki kerrata liikennesäännöt
3.3.2020Tampereen raitiotieradan ja raitiotiejärjestelmän testaukset aloitetaan testivaunulla raitiovaunuvarikolla 16.3. alkaen. Tavoitteena on, että testivaunulla päästään tekemään ensimmäiset koeajot varikon ulkopuolella, Hermiankadulla, keskiviikkona 18.3. Testit kestävät tarvittaessa huhtikuun lopulle. Testauksessa käytetään Saksasta tuotua vuonna 1981 valmistettua raitiovaunua. Testivaunun kulkua muun liikenteen joukossa varmistetaan liikenteenohjaajilla, mutta tamperelaisten on hyvä kerrata raitiovaunukaupungin liikennesäännöt jo nyt. Raitiovaunu tulee!
Tampereen raitiotien testaukseen Saksassa käytössä ollut raitiovaunu – varikon ja radan testit alkavat maaliskuussa
14.2.2020Tampereelle saapuu helmikuun lopussa testauskäyttöön tarkoitettu raitiovaunu Saksasta. Vuosimallin 1981 vaunu on aiemmin ollut käytössä Hannoverin raitioliikenteessä. Tampereella vaunua käytetään raitiotieradan ja siihen liittyvien järjestelmien testaukseen ennen Tampereen ensimmäisen varsinaisen raitiovaunun, nk. protovaunun, saapumista toukokuussa.
Ratikan protovaunun saapuminen aloittaa Tampereella perusteellisen testausjakson
29.11.2019Tampereen Ratikan liikennöinti aloitetaan elokuussa 2021, mutta raitiovaunuja nähdään testiajossa Tampereen katukuvassa jo hyvissä ajoin ennen sitä. Testausta tarvitaan, sillä Tampereen Ratikan käyttöönotto on Suomen mittakaavassa ainutlaatuinen tilanne - Tampereelle tulee täysin uusi raitiotiejärjestelmä uusine raitiovaunuineen.
Näin vaunujen rakentaminen etenee
2018
Tiedämme millainen
siitä tulee
valmistuu loppuvuodesta.
2019
Vaunujen valmistus
hyvässä vauhdissa
käynnistyy 2018 lopussa
Transtechin tehtaalla Kajaanissa.
2020
Testiajot
käynnistyvät
valmistuu testeihin vuoden
alussa.
2021
Raitiovaunu-
liikenne alkaa
aloittaa liikkennöinnin.
