Suomen modernein joukkoliikenneväline
Tampereen Ratikka on raamikas, ulkomuodoltaan näyttävä ja juuri Tampereelle suunniteltu. Nyt voit tutustua vaunuumme myös sisältäpäin ja saada tuntumaa siitä, millainen ratikkakyyti vuonna 2021 odottaa.Tältä Tampereen
Ratikassa näyttää
Ratikan sisätilat ovat istuimien kuosia vaille valmiit. Voit kurkata vaunuun tarkemmin 360º -virtuaalinäkymässä.
Siirry sisätilojen 360 ° -näkymäänTasaista kyytiä ilman kynnyksiä ja portaita
Ratikka tarjoaa bussia sulavamman kyydin. Sisään ja ulos siirryt sujuvasti, sillä vaunun lattia on samalla tasolla pysäkkien kanssa. Vaunumme kulkee molempiin suuntiin ja ovet avautuvat molemmilla kyljillä.
Valoisa ja ilmastoitu
Ratikka on hyvin valaistu, ilmastoitu ja sopivan lämpöinen. Vaunun jarruttaessa syntyvää energiaa syötetään takaisin verkkoon, tai sitä hyödynnetään lämmityskaudella vaunun lämmityksessä.
Tilaa monenlaisille matkustajille
Kaikki ovat tervetulleita kyytiin. Siksi vaunussa on erikseen paikat enimmillään
12 lastenvaunulle tai 6 isolle pyörätuolille
6 paikkaa polkupyörälle
4 paikkaa opaskoiran kanssa matkustavalle
Suunniteltu Tampereelle ja tamperelaisten kanssa
Vaunun malliin tutustuneilta koekäyttäjäryhmiltä saimme arvokasta palautetta vaunun muotoiluun. Tampereen Ratikka perustuu Transtechin pohjoisten olojen Artic-malliin, mutta suunnittelua on jatkettu juuri tamperelaisten tarpeet silmällä pitäen.Monikäyttöalueella mahdut toimimaan
Siirtyessäsi vaunuun olet sen monikäyttöalueella. Siellä matkustat helpoimmin polkupyörän, rollaattorin tai vaikka isojen kantamusten kanssa. Alueen esteettömyyttä on testattu monenlaisilla apuvälineillä. Lastenvaunulla tai pyörätuolilla mahtuu kääntymään ja opasteraidat lattiassa ohjaavat oikealle paikalle.Tehoa ja kokoa löytyy
Lähes 10 m pidempi ja 25 cm leveämpi kuin Helsingissä
37,3 m pitkässä ja 2,65 m leveässä vaunussa on kauttaaltaan matala lattia ja vapaata lattiatilaa löytyy yli 50 m2. Leveässä vaunussa istuu mukavasti ja mahtuu liikkumaan isojenkin kantamusten kanssa.Voimaa kuin yhdistelmärekassa, tehoa kuin superautossa
Ratikassa on lähes 800 hevosvoimaa. Sen kahdeksalla moottorilla ei kuitenkaan tuoteta turbovauhtia ja äärimmäistä vääntöä. Tehot jakautuvat kahdeksaan pyörään ja tarjoavat tasaisimman matkustuskokemuksen. Keskellä kaupunkia mennään noin kahdenkympin keskinopeudella. Ruuhka-aikaan Ratikka on silti nopein tapa liikkua.Haluatko
vielä lisää?
Tampereen vaunun matkassa
Ratikan protovaunun saapuminen aloittaa Tampereella perusteellisen testausjakson
29.11.2019Tampereen Ratikan liikennöinti aloitetaan elokuussa 2021, mutta raitiovaunuja nähdään testiajossa Tampereen katukuvassa jo hyvissä ajoin ennen sitä. Testausta tarvitaan, sillä Tampereen Ratikan käyttöönotto on Suomen mittakaavassa ainutlaatuinen tilanne - Tampereelle tulee täysin uusi raitiotiejärjestelmä uusine raitiovaunuineen.
Tampereen Ratikan maketti-näyttely avoinna lokakuun loppuun – Maketista tehdään koulutussimulaattori, jota yleisökin voi päästä testaamaan
9.10.2019Tampereen Ratikan maketilla on takana vauhdikas vuosi. Maketti-näyttely on ollut avoinna rollikkahallilla toukokuun alusta ja sitä ennen Ratikan mallikappaleeseen pääsi tutustumaan Tampere-talossa helmikuun lopulla. Tampere-talossa vieraili kuuden päivän aikana yli 15 000 makettimatkustajaa. Rollikkahallilla näyttely on ollut pienimuotoinen, mutta sekin on kerännyt tähän mennessä noin 6000 vierailijaa. Lokakuun lopussa näyttely suljetaan ja maketti siirretään raitiovaunuvarikolle.
Tampereen päivän viikonloppuna 200 nopeinta pääsee Ratikkakiertoajelulle – Ratikkatietoa saatavilla myös TAYSin etupihalla
10.9.2019Tampereen päivän viikonloppuna 28.-29.9. järjestetään neljä ratikkateemaista kiertoajelua, joilla halukkailla on mahdollisuus kuulla tarkemmin, missä Tampereen raitiotie -hanke menee ja mitä seuraavaksi tapahtuu. Kiertoajelulla vieraillaan myös rollikkahallilla Tampereen Ratikan maketti-näyttelyssä. Ratikkakiertoajelut ovat maksuttomia, mutta vaativat ennakkoilmoittatumisen. Tampereen Ratikkaa esitellään myös TAYSin avoimet ovet -tapahtumassa lauantaina 28.9. klo 10-13.
Näin vaunujen rakentaminen etenee
2018
Tiedämme millainen
siitä tulee
valmistuu loppuvuodesta.
2019
Vaunujen valmistus
hyvässä vauhdissa
käynnistyy 2018 lopussa
Transtechin tehtaalla Kajaanissa.
2020
Testiajot
käynnistyvät
valmistuu testeihin vuoden
alussa.
2021
Raitiovaunu-
liikenne alkaa
aloittaa liikkennöinnin.
