Ajankohtaista

Tampereen Ratikan taideohjelman, Ratikan taiteen, toinen maamerkkiteos on valmistunut Turtolan tukimuuriin Hervannan valtaväylän varrelle. Lasimosaiikkitekniikalla toteutettu teos "Palaisinpa kukkana" on tamperelaisen taiteilija Jan Anderzénin (s. 1978) käsialaa. Teos on saanut inspiraationsa digitaalisen kuvakulttuurin yhteyksistä perinnekäsitöihin sekä tuoreesta kukkatutkimuksesta. Taitelija kertoo itse teoksestaan artikkelin lopussa olevalla videolla.

Hämeenkadun raitiotien ja koko kadun rakentamistyöt ovat kuluneen kesän aikana edenneet täysin suunnitellusti. Viimeiset kiskot asennettiin Hämeensillalle toukokuussa ja loput raitiotieosuuden kiveystöistä valmistuivat elokuun alussa. Elo-syyskuussa Hämeenkadulle asennetaan raitiotien ajojohtimet, jonka jälkeen raitiotie on valmis Hämeenkadulla loppuvuonna tehtäviin koeajoihin. Kadun ja jalkakäytävien kiveystyöt etenevät aikataulussa, ja tänä vuonna valmistuu jälleen uusia kortteliosuuksia.

Tampereen Ratikan ja raitiotien koeajoja jatketaan Hervannassa jälleen elokuun alussa. Viikolla 32 liikutaan varikon alueella, Hermiankadulla sekä Atomipolulla. Tällä koeajojaksolla testataan varikon asetinlaitetta sekä radan vaihteenohjausjärjestelmiä. Testejä tehdään tiistaista perjantaihin, riippuen testien etenemisestä.

Itsenäisyydenkadulla rautatien alittavan tunnelin eteläpuolen eli rautatieaseman puoleinen jalankulku-ja pyöräilyväylä avataan torstaina 23.7. Raitiotietyöt tunnelissa ovat valmistuneet, ja uusittu tunneli saadaan taas jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden käyttöön.

Tampereen Ratikan taide -hankkeen ensimmäinen maamerkkiteos on valmistunut Kalevaan Kekkosentien siltaan. Videotaiteesta tunnetun taiteilijan, Katarina Löfströmin, suunnittelema Kekkosentien sillan maamerkkiteos Movement no 1 saa sillan liikkumaan auringon valon ja tuulen vaikutuksesta. Teoksen toteutustapa oli poikkeuksellinen, sillä koronatilanteesta johtuen se toteutettiin kokonaan taiteilijan etäohjauksessa Ruotsista.

Tampereen Ratikan ja raitiotien toisella katuverkon koeajoviikolla testattiin raitiotien ja vaunun sähköjärjestelmiä. Hermiankatua ajettiin lisäpainoilla kuormitetulla vaunulla edestakaisin, ja sähkönkuormituksen testit saatiin vietyä loppuun onnistuneesti. Alkaneella viikolla koeajoja jatketaan jälleen Hervannan valtaväylällä, jossa ratainfran ja vaunun ominaisuuksia testataan myös huippunopeuksilla eli 70 kilometrin tuntivauhdissa. Testien turvallisuuden varmistamiseksi koeajojen seuraajien tulee noudattaa raitiotien liikennesääntöjä eikä ulkopuolisten pidä mennä rata-alueelle.